800次实验换来0%漏检率，安徽水利水电职业技术学院团队攻克新能源汽车电机检测难题

安徽水利水电职业技术学院的一支学生团队,历经两年、超过800次实验,成功研发出驱动电机智能检测设备LO-M-03,在新能源汽车电机检测领域实现关键突破。该设备的关键缺陷漏检率已降至0%,综合漏检率低于0.3%,过杀率控制在2.5%以内,采样速度达到45秒/台,标志着我国在新能源汽车电机智能检测领域迈出了自主创新的重要一步。

新能源汽车电机的定子和转子是决定整车性能的核心部件,其外观缺陷如铁芯翘片、绝缘纸破损、焊点气孔、熔深不足等,直接影响行驶安全。数据显示,2024年,全国汽车投诉总量达15.84万起,同比增长34%,其中新能源汽车投诉量4.49万起。在质量投诉中,发动机/电动机相关投诉共2.45万起。2024年汽车召回总量达1123.7万辆,同比增长67.0%,其中新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.1%。在新能源汽车召回中,三电系统是重灾区,其中电池系统缺陷占比58%,电驱系统故障占比23%。电驱系统问题涉及电机控制器烧毁、减速器轴承润滑不足等典型故障,某800V平台车型因此召回19.8万辆。此外,2025年全国共实施新能源汽车召回105次,涉及车辆265.2万辆,占全年召回总数量的38.7%。电机类故障在缺陷线索中亦持续显现,2025年涉及电机的召回批次已有2次。总体来看,电机及电驱系统的故障与召回问题仍是新能源汽车质量管控的重点领域。

而在已发生的电车失灵事故中,32%是由于电机故障引发。每13次故障召回中,就有1次与电机相关。

面对这一行业痛点,安徽水利水电职业技术学院机械与汽车工程学院的学生团队,依托学校国家级先进制造技术协同创新中心和长安新能源汽车产业学院的支持,自主研发了基于改良TOF相机与光纤面阵相机的双摄多角度协同成像系统。通过感光降噪算法和高精度深度软件算法,设备对电机关键部位的采集覆盖率从80%提升至95%以上。

“我们不是在做一项比赛项目,而是在解决真实产业中的真实问题。”团队技术负责人杨永泰表示。目前,该设备已累计完成21类、30万条电机缺陷模型的数据库构建,涵盖威睿能源、车易达、中盛科技等合作企业,以及比亚迪、吉利等整车厂的公开电机型号,共计300款。

在实际应用中,该设备已帮助合作伙伴将人工检测成本降低35%,检测效率提升230%。安徽皖南电机股份有限公司在试用后,将过杀率压低至2.09%,人工检测成本下降80%,并已采购4台设备,计划向其他网点推荐。